車・バイク好き集まれ！

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個人的に、オフロードで１番好きな「KLX250」。

オフロードでありながら、

待ち乗りもツーリングもできる！！








と、思います。


KLX250のSRとESの長所を融合させ、


多機能のデジタルメーターを搭載したのにもかかわらず、


パワーは健在している。

・水冷４ストDOHC４バルブ単気筒

・２４９cc

・３０ps/８５００rpm




今日もご愛読ありがとうございます！！

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僕が勤めているバイト先の店長が大好きな「VーMAX」93年モデルのご紹介！

９３年モデルはフロントディスクローターをフローティングマウント化して、

インナーチューブ径４３φのフロントフォークを装着している。

従来のと比べフットワークが向上した。

・水冷４ストDOHC４バルブV型４気筒

・１１９７cc

・９７ps/７０００rpm

・何年か前に東京モーターショーに出展されたものは、ターミーネーターが

乗りそうなごっつい感じでしたね（笑）

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今日は「GPZ1100」

最速のグランツーリスモのZZR１１００直系のツアラーバイクです。

この特徴的なスタイルで好きな方も多いのでは？

基本スペックは前の型と変わらない。

・水冷４ストDOHC４バルブ並列４気筒

・１０５２cc

・９７ps/８５００rpm

・２４２kg

いつもご愛読ありがとうございます。

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今回は「CBR600RR」！！

http://www.honda.co.jp/motor-lineup/cbr600rr/←公式ページ

東京モーターショーにも出展されていました。

不朽の名作。こちらのバイクを知ってバイクが好きになった方も多いのでは？

２００７年に出たCBR600RRでは、FIの改良などで３PSもエンジンのパワーがアップしています。

フレームや車体も改良され、８kgも軽量化されている。

・水冷４ストDOHC４バルブ並列４気筒

・５９９cc

・１１９．８PS/１３５００rpm

・１５５kg

上のデータは2007年の輸出車仕様のものです。

国内車仕様のがありますが、これまたかっこいい！！

ぜひ一度拝見してみてください！

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今回のバイクは「VTR250スパーダ」！

http://www.honda.co.jp/motor-lineup/vtr/←公式ページ（ｽﾊﾟｰﾀﾞはなかったのでＶＴＲです）

VT250Fから受け継がれている水冷の90度Vツインをリファインしている。

世界初のアルミ鋳造中空フルキャストフレームが採用されているボディと組み合わさっている。

・水冷4ストDOHC4バルブV型2気筒

・249cc

・40ps/12000rpm

・140kg

このバイクは去年友達が買ったのでピックアップしてみました。ホンダのエンジンはパルス感がたまんないです。